Nhận định, soi kèo PSG vs Reims, 03h00 ngày 26/01: Củng cố ngôi đầu

Như VietNamNet  thông tin, UBND xã Kim Long mới đây đã ký ban hành quyết định xử phạt hành chính 4 triệu đồng đối với ông Đường Ngọc Sơn vì đã thực hiện hành vi vi phạm hành chính trên thửa đất số 16 tờ bản đồ số 84, diện tích 11.808m2.

Cụ thể: Ông Sơn tự chuyển đổi mục đích sử dụng từ đất rừng sản xuất sang đất phi nông nghiệp, đã xây dựng, đổ bê tông 121m2 cao 1,4m, trên trụ đặt một tượng phật bằng đá màu trắng cao khoảng 5m.

Khu vực núi Con Voi bị “cạo trọc đầu”, ông Đường Ngọc Sơn đã xây dựng, đổ bê tông cốt thép, đặt tượng phật bằng đá…

Quyết định cũng nêu rõ: “Các biện pháp khắc phục hậu quả buộc khôi phục lại tình trạng ban đầu của đất trước khi vi phạm. Thời gian thực hiện các biện pháp khắc phục hậu quả là 10 ngày”.

Đây là khu vực thuộc quần thể núi Con Voi (khu vực tiếp giáp giữa TP Vĩnh Yên, huyện Tam Dương và huyện Bình Xuyên, Vĩnh Phúc). Thời gian qua, báo chí đã phản ánh việc núi Con Voi bị “cạo trọc đầu” với việc lấn chiếm, chuyển mục đích, xây dựng biệt thự, xây nhiều công trình kiên cố trái phép trên đất rừng.

Bộ TN&MT đã có văn bản đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Phúc khẩn trương triển khai tổ công tác của tỉnh để thanh, kiểm tra và xử lý toàn diện những sai phạm trong việc quản lý và sử dụng đất tại núi Đinh, núi Đúng và một phần diện tích đất mà mà Công ty TNHH Kim Long (Công ty Kim Long) sử dụng.

Những ngôi nhà, biệt thự cũ và mới trên đất giao cho Công ty Kim Long (Ảnh chụp tháng 8/2020)

Liên quan đến diện tích đất giao cho Công ty Kim Long tại Vĩnh Phúc, từ năm 2018, VietNamNet đã phản ánh về việc xây dựng trái phép trên đất giao cho công ty này. Sau đó UBND tỉnh Vĩnh Phúc đã giao Thanh tra tỉnh vào cuộc xác minh tình trạng xây dựng tại đây.

Tháng 4/2019, Thanh tra tỉnh Vĩnh Phúc có kết luận về công tác quản lý sử dụng đất đai và xử lý các trường hợp vi phạm về lấn, chiếm, chuyển đổi mục đích sử dụng đất, xây dựng công trình trái pháp luật trong đó có Công ty Kim Long.

Theo thanh tra, diện tích đất Công ty Kim Long sử dụng phường Liên Bảo có 193 trường hợp vi phạm về lấn, chiếm, sử dụng không đúng mục đích, xây dựng công trình trái phép chưa được xử lý dứt điểm.

Những công trình mới được xây dựng sau kết luận của thanh tra tỉnh Vĩnh Phúc (Ảnh chụp tháng 8/2020)

Trong đó, diện tích đất do phường quản lý là hơn 43.000m2 với 154 trường hợp vi phạm; Công ty TNHH Kim Long quản lý hơn 124.000m2 với 39 trường hợp vi phạm.

Thời điểm năm 2014, UBND phường đã kiểm tra, phát hiện, lập hồ sơ xử lý vi phạm hành chính đối với 74/181 trường hợp hộ gia đình vi phạm. Đối với 39 trường hợp xây dựng trái phép trên diện tích đất Công ty Kim Long, trong đó có 7 ngôi biệt thự được báo VietNamNet  phản ánh, các cơ quan chức năng đã nhiều lần vào kiểm tra lập biên bản nhưng chưa tiến hành xử lý vi phạm.

Điều đáng nói, trong thời gian đợi quyết định xử lý các ngôi biệt thự này thì thời gian gần đây việc xây dựng lại diễn ra ngày càng nhiều và công khai hơn.

Ghi nhận từ những phản ánh của người dân, việc xây dựng biệt thự trên đất giao cho Công ty Kim Long ngày càng nhiều sau khi có quyết định thanh tra của tỉnh Vĩnh Phúc.

Công trình trước (bìa trái - chụp năm 2018) và sau khi có kết luận thanh tra (bìa phải - chụp năm 2020)

Anh Nguyễn T.N. (người dân phường Liên Bảo) bức xúc nói, người dân đổ xô đến khu vực này mua đất và xây rất nhiều ngôi nhà kiên cố. Trước báo chí phản ảnh thì họ tạm dừng lại để nghe ngóng, khi không có động thái gì từ phía cơ quan chức năng họ lại đua nhau xây lên.

“Mọi người còn truyền tai nhau, cứ xây thành nhà thì chính quyền không cưỡng chế”, anh N. nói.

Ông H.V.M (62 tuổi, phường Liên Bảo) đặt vấn đề về vài ngôi nhà xây dựng trái phép trên đất giao cho công ty Kim Long tại sao các cơ quan chức năng tỉnh Vĩnh Phúc, thành phố Vĩnh Yên không thể xử lý.

“Chính vì không xử lý dứt điểm nên tạo ra tiền lệ xấu, người dân ngày càng đua nhau ra đây để xây nhà” – ông M. nói.

Trong khi đó, thông tin từ Chánh văn phòng TP Vĩnh Yên cho biết, hiện UBND tỉnh đã thành lập tổ công tác chỉ đạo, giải quyết các tồn tại, vướng mắc và xử lý vi phạm.

Cưỡng chế nhà cấp 4 bỏ qua biệt thự? 

Theo tìm hiểu của PV VietNamNet, ngày 22/5 vừa qua, Chủ tịch UBND TP Vĩnh Yên Lương Văn Long đã ký ban hành quyết định số 1023 quyết định cưỡng chế bắt buộc thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả đối với ông Nguyễn Kim Tuyến ở khu hành chính 16 (giáp 7 ngôi biệt thự), phường Liên Bảo.

Theo đó, ông Tuyến phải tháo dỡ công trình vi phạm gồm nhà cấp 4, các công trình phụ trợ, tường bao quanh tại thửa đất số 5, tờ bản đồ số 14 và buộc trả lại đất đã chiếm. Thời gian thực hiện là 15 ngày từ ngày ký quyết định.

Ngoài ra, còn nhiều trường hợp khác được Chủ tịch UBND TP Vĩnh Yên ký quyết định cưỡng chế.

Hai ngôi nhà đang được xây dựng cạnh một ngôi biệt thự cũ được xây từ trước (Ảnh chụp tháng 8/2020)

Thế nhưng, dù đã quá thời hạn những những công trình này vẫn tồn tại chưa bị cưỡng chế. Thậm chí còn xuất hiện thêm nhiều ngôi nhà kiên cố xây sát ngay cạnh những ngôi biệt thự xây dựng trái phép trước đó. 

Theo cán bộ phòng địa chính phường Liên Bảo, hiện tại 7 ngôi biệt thự trên khu đất của Công ty Kim Long vẫn chưa có quyết định cưỡng chế, các trường hợp cưỡng chế là ở gần đó và chỗ khác trên địa bàn phường.

Vị cán bộ còn cho biết thêm, nhiều lần xuống kiểm tra tại khu vực này nhưng không thể vào phía trong các ngôi nhà trên bởi toàn bộ khu vực này có một nhóm người luôn túc trực, khi có người lạ vào thì họ bám theo không cho tiếp cận. 

Càng thanh tra càng mọc thêm nhiều nhà mới tại khu đất giao cho Công ty Kim Long (Ảnh chụp tháng 8/2020)

Lãnh đạo phường Liên Bảo cho biết, do thời gian gần đây phường tập trung vào công tác phòng chống dịch Covid-19 nên nhiều hộ dân đã lợi dụng xây nhà trái phép tại khu vực thuộc đất của UBND tỉnh Vĩnh Phúc giao cho Công ty Kim Long.

“Sau khi nhận được thông tin phản ánh, cán bộ của phường đã xuống hiện trường xác minh sự việc” – vị lãnh đạo này nói.

Ngôi nhà khang trang mọc trên đất giao cho công ty Kim Long (Ảnh chụp tháng 8/2020)

Công Duy - Huỳnh Anh

Buộc khôi phục nguyên trạng khu núi Con Voi bị ‘cạo trọc đầu’ ở Vĩnh Phúc

Ông Đường Ngọc Sơn đã tự chuyển mục đích sử dụng từ đất rừng sản xuất sang đất phi nông nghiệp, xây dựng, đổ bê tông cốt thép, đặt tượng phật bằng đá… tại khu vực núi Đinh, núi Đúng hay còn gọi núi Con Voi (Tam Dương, Vĩnh Phúc).

Nữ tài xế tăng tốc, lùi ô tô bấn loạn sau khi va chạm với xe khác

Chiếc SUV màu trắng do một nữ tài xế điều khiển đã mất kiểm soát khi vượt đền đỏ và liên tục tiến lên, lùi xuống, húc vào hai chiếc ô tô đang lưu thông đúng luật giữa ngã tư đường.  

Ông Shimamoto Satoshi và ông Phạm Nhật Hoàng - Trưởng phòng Dịch vụ Hậu mãi của Suzuki World đã chia sẻ về mục tiêu mang lại trải nghiệm dịch vụ chất lượng của Suzuki Việt Nam tương đương với Đại lý Suzuki tại Nhật Bản.

Nâng cao và cải thiện dịch vụ của Cửa hàng trực tiếp Suzuki World

- Thưa ông Shimamoto, chắc hẳn ông đã có những định hướng dành cho dịch vụ hậu mãi ở cương vị mới?

Ông Shimamoto Satoshi: Tôi đề ra mục tiêu rất rõ ràng là muốn tất cả các đại lý Suzuki đều có dịch vụ chất lượng cao như tại Nhật Bản. Tất nhiên, để làm được điều này đòi hỏi nỗ lực từ tất cả các nhân viên của Suzuki tại đại lý. Bản thân tôi cũng đã có kế hoạch triển khai phù hợp với thị trường Việt Nam.

Ông Shimamoto đặt mục tiêu đưa dịch vụ hậu mãi của Suzuki sánh với chất lượng tại Nhật Bản

Nhiệm vụ của tôi là chỉ đạo về dịch vụ hậu mãi của các đại lý trên toàn quốc, vì vậy, việc đầu tiên tôi muốn làm đó là nâng cao và cải thiện dịch vụ của Cửa hàng trực tiếp Suzuki World, từ đó mở rộng đến các đại lý khác. Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ có nhiều hoạt động quyết liệt hơn.

- Trong giai đoạn căng thẳng của dịch Covid-19, cửa hàng trực tiếp Suzuki World đã có phản ứng gì để vẫn đảm bảo chất lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng?

Ông Phạm Nhật Hoàng: Ngay sau khi được gỡ bỏ lệnh giãn cách xã hội, việc đầu tiên chúng tôi làm ở cửa hàng trực tiếp Suzuki World đó là tạo nên một không gian an toàn cho khách hàng và nhân viên.

Tất cả nhân viên đi làm đều tiêm đầy đủ 2 mũi vắc xin, thực hiện 5K. Khi tiếp xúc với khách, phải sử dụng tấm chắn giọt bắn, cũng như thường xuyên xịt khử khuẩn toàn bộ showroom. Khách hàng được đo nhiệt độ, cung cấp nước rửa tay, xịt khử khuẩn tự động, khẩu trang miễn phí.

Chúng tôi duy trì thói quen diệt khuẩn khu vực làm việc, đón tiếp khách. Xe trưng bày, lái thử cũng được lau chùi sạch trước và sau khi trải nghiệm.

Ông Nhật Hoàng (bên trái) cho biết cửa hàng trực tiếp Suzuki World luôn tạo không gian an toàn cho khách và nhân viên để thích nghi với “bình thường mới"

Thêm vào đó, để khách hàng thêm yên tâm, chúng tôi lắp đặt quạt thông gió, trang bị các máy lọc không khí với công nghệ Plasmacluster Ion giúp ức chế hoạt động của các loại virus SARS-CoV-2, virus cúm H5N1, virus cúm H1N1.

Một điều khá đặc biệt là Suzuki có các cột mốc bảo dưỡng xa nhau (6 tháng hoặc 7.500km) nhờ chất lượng xe đảm bảo nên càng thuận tiện hơn cho người dùng trong bối cảnh hạn chế tiếp xúc vì dịch bệnh. Chúng tôi rất vui và tự hào vì từ khi hoạt động lại đến nay, cửa hàng trực tiếp Suzuki World luôn mở cửa và hoạt động an toàn, không phát sinh ca nhiễm nào. 

Lắng nghe khách hàng để ngày một tốt hơn

- Ông có thể chia sẻ mục tiêu cụ thể của Suzuki ở mảng dịch vụ hậu mãi

Ông Shimamoto Satoshi: Như đã đề cập từ đầu, chúng tôi đang nỗ lực cải thiện hệ thống dịch vụ của mình để sánh ngang với Nhật Bản. Bất cứ khi nào, bất cứ ở đâu, chúng tôi luôn làm việc hết mình với tâm niệm giúp khách hàng an tâm sử dụng xe Suzuki. 

Gần đây, khách hàng tại Bình Thuận gặp sự cố cách cửa hàng trực tiếp Suzuki World 200 km, không tiện đường đến đại lý gần nhất nên có liên lạc tới hotline, ngay lập tức chúng tôi cũng đã cử nhân viên đến giúp đỡ. 

Không chỉ những khách hàng đã mua xe tại cửa hàng trực tiếp Suzuki World, khách hàng mua xe Suzuki trên toàn quốc đều nhận được sự hỗ trợ đồng bộ. Tại cửa hàng trực tiếp Suzuki World, tôi và anh Hoàng cũng như các nhân viên khác đều có khả năng hỗ trợ bằng nhiều thứ tiếng như tiếng Anh và tiếng Nhật.

Suzuki nỗ lực cải thiện hệ thống dịch vụ để thoả mãn các vị khách hàng khó tính

Bên cạnh đó, Suzuki Việt Nam đang áp dụng chính sách hậu mãi theo tiêu chuẩn toàn cầu. Các chương trình đào tạo, cuộc thi cho kỹ thuật viên được tổ chức đều đặn để mỗi kỹ thuật viên đều là những người hiểu nhất về sản phẩm, đảm bảo tỷ lệ sửa chữa hoàn thiện trong lần đầu tiên.

- Suzuki Việt Nam làm thế nào để chiều lòng khách hàng hiện tại và mở rộng khách hàng mới?

Ông Phạm Nhật Hoàng: Giữ chân khách hàng cũ và tìm kiếm khách mới là việc không hề đơn giản trong ngành ôtô. Ngoài chi phí mua xe hợp lý, khách hàng đến với Suzuki bởi tin tưởng về độ bền và tinh thần cầu thị. Cá nhân tôi thấy rằng còn cần nhiều cải thiện về hậu mãi trong thời gian tới.

Tháng 11 vừa qua, với doanh số 2.668 xe bán ra, mức kỷ lục trong suốt 26 năm của Suzuki tại Việt Nam là minh chứng rõ ràng nhất cho niềm tin của khách hàng ở Suzuki.

Khách hàng chọn Suzuki vì nhiều ưu điểm như chi phí nuôi xe tốt. Đơn cử như trong 3 năm đầu sử dụng, xe Ertiga chỉ tốn khoảng gần 6 triệu (dòng MT) 7 triệu (dòng AT) bảo dưỡng. Bên cạnh đó còn được miễn phí công trong 3 lần bảo dưỡng đầu tiên.

Suzuki đã mở thêm nhiều đại lý mới, giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận để chọn mua xe và tham gia bảo dưỡng

Suzuki bảo hành động cơ và hộp số cho xe du lịch trong 5 năm hoặc 150.000 km, tuỳ điều kiện nào đến trước, là hãng xe Nhật Bản tại Việt Nam có thời hạn bảo hành lâu nhất đối với dòng xe sử dụng động cơ xăng

Giá phụ tùng của xe Suzuki thống nhất ở các đại lý và niêm yết công khai trên website. Hotline của chúng tôi sẵn sàng nhận mọi phản hồi và giải quyết trên phương diện bảo vệ lợi ích khách hàng.

Trong 2021, Suzuki đã mở thêm nhiều đại lý mới, nâng tổng số lên 39 đại lý. Đây là một trong nhiều nỗ lực của chúng tôi để khách hàng thuận tiện khi bảo dưỡng, sửa chữa xe.

Bên cạnh đó, Suzuki thường xuyên tổ chức ngày hội chăm sóc khách hàng để lắng nghe nhiều hơn. Với chúng tôi, nỗ lực nâng cao hậu mãi không bao giờ là đủ. Khách hàng sở hữu Suzuki sẽ luôn nhận được chế độ chăm sóc tốt hơn mỗi ngày. 

Minh Ngọc

Dù ngừng sản xuất cách đây đã rất lâu từ năm 2009, nhưng Honda Spacy hiện vẫn là một trong những mẫu xe tay ga được ưa chuộng trên thị trường xe máy cũ. Nhiều chiếc nguyên bản có giá 100 đến 300,400 triệu đồng vẫn được các dân chơi sẵn sàng rút hầu bao để sở hữu cho bằng được.

Tại miền Bắc nói chung, hay Hà Nội nói riêng, người đam mê và hiện sở hữu nhiều xe Honda Spacy “zin” hàng hiếm không ai khác ngoài anh Đỗ Quang Tú, ở 87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội, là một trong những ông “trùm” săn xe máy cổ nổi tiếng nhất nhì miền Bắc.

Bộ sưu tập 10 chiếc Honda Spaycy của anh Tú.

Vừa chăm chút cho dàn xe của mình, anh Tú chia sẻ, anh hiện sở hữu bộ sưu tập 10 chiếc Honda Spacy nguyên bản, máy rất đẹp. Toàn bộ đều có năm sản xuất 2008-2009, đời cuối cùng của dòng xe  này. Thêm nữa 10 chiếc xe của anh Tú đều được săn mua lại từ  các chính chủ ở Hà Nội, cũng là những người đam mê xe, giữ gìn xe rất cẩn thận.

“Sưu tầm nhiều loại xe máy cổ khác nhau nhưng tôi vẫn mê nhất dòng tay ga Spacy của Honda. Mẫu xe này được chuộng đỉnh điểm nhất là năm 2006, lúc đấy có thời điểm tôi sở hữu đến 30 chiếc. Dần dần anh em trong giới gạ mua lại, có chiếc nào săn được tôi cũng sẵn sàng chia sẻ. Nhiều người biết về tôi xuyên suốt qua bao nhiêu năm, họ dùng xe spacy của tôi, đi hơn chục năm lại ra đổi chiếc khác. Đến nay, tôi rất tâm đắc với 10 chiếc Spacy hiện có. Chúng đều là hàng độc, hiếm có khó tìm”, anh Tú nói.

Bộ sưu tập Honda Spaycy có giá trên dưới 2 tỷ đồng.

Dàn xe của anh Tú phần lớn có màu trắng, ngoại hình còn rất mới. Anh cho biết,  tất cả chúng đều nguyên bản, vỏ vẫn theo xe, mới đi được hơn vài nghìn km, chìa khóa zin rất hiếm. Chính vì thế giá xe cũng không hề rẻ, khoảng trên dưới 200 triệu đồng/chiếc.

Theo anh, dòng xe này không cầu kì, phức tạp, xe chế cơ, động cơ làm mát bằng hệ thống quạt gió nên khi trục trặc xe rất dễ xử lý. Xe này khi sử dụng nếu biết cách chăm sóc, bảo dưỡng định kỳ thì nó rất bền, xe có 2 lọc gió, nếu 1 năm 2 lần xịt sạch lọc gió, cứ 1.000km thay dầu máy 1 lần thì xe đi rất thoáng, mượt. Ngược lại, nếu không xịt lọc gió thì dẫn đến kẹt su páp, khó nổ... Quên thay dầu xe sẽ nhanh hỏng.

“Bản thân tôi cũng từng mua một chiếc năm 1997 với giá 3.700 USD (khoảng đúng 1 căn chung cư thời điểm đó). Cho đến ngày nay nó vẫn bền bỉ vì tôi biết cách sử dụng và bảo dưỡng định kỳ”, anh Tú kể.

Honda Spacy hiện vẫn được đánh giá là cực kỳ hợp sử dụng với người Việt Nam, nhất là chị em phụ nữ nhờ vị trí yên thấp, cốp rộng, cặp mâm 5 cánh xoắn như xy-lanh đơn SOHC 4 kỳ làm mát bằng không khí khá lành, dễ bảo dưỡng, sửa chữa. Thế nên, sau 20 năm tồn tại trên thị trường Việt nó vẫn được ví von là "thái thượng hoàng" trong làng xe tay ga Việt.

Thêm hình ảnh chi tiết một số chiếc xe trong bộ sưu tập

Những chiếc Honda Spaycy nguyên bản, vỏ vẫn theo xe, mới cứng.

Xe mới đi được hơn vài nghìn km, chìa khóa zin theo xe.

Các chi tiết sơn, lót nhựa trên xe đều mới cứng, không hề bị xây xước.

Dù phải hơn 10 năm tuổi, nhưng lốp những chiếc Honda Spacy của anh Tú vẫn còn gai cao su, hiện rõ các thông số.

 Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cặp đôi Honda Spacy giá gần 600 triệu đồng ở Hà Nội

Hai chiếc xe Honda Spacy đời 2007 và đời cuối 2008 đến nay chỉ mới lăn bánh 4-5 nghìn km được người chơi ở Hà Nội săn mua với giá cao ngất ngưởng lên đến gần 600 triệu đồng.  

Bé gái chào đời khỏe mạnh, nặng 2,6kg được chuyển về Khoa Nhi chăm sóc - Ảnh: Đ.Thanh

Những giờ đầu đời, trẻ được điều dưỡng Khoa Nhi vắt sữa cho uống. Sau đó 1 ngày, cô ruột của bé đã tới bệnh viện để chăm sóc. Ở lại viện một thời gian, em bé và người cô chuyển về một khu cách ly tập trung tại Bắc Ninh để tiếp tục theo dõi trước khi về nhà. Bé có đủ số lần xét nghiệm âm tính khi rời bệnh viện.

Tại Khoa Hồi sức tích cực, sản phụ K. tiếp tục thở máy, đồng thời được can thiệp lọc máu, cho thở theo chế độ phổi nghỉ. Do tổn thương phổi có bội nhiễm vi khuẩn, việc chăm sóc hô hấp cho người bệnh kéo dài hơn các trường hợp thở máy thông thường.

“Sau khoảng 2 tuần, tiên lượng cai máy thở vẫn rất khó khăn do tình trạng bội nhiễm. Chúng tôi quyết định thực hiện mở khí quản cho bệnh nhân để chăm sóc hô hấp dễ dàng hơn. Kết quả, bệnh nhân bỏ được ống nội khí quản sau đó 1 tuần, phải thở máy khoảng 3 tuần”, bác sĩ Kiên thông tin.

Giải thích về lý do sản phụ không mắc bệnh nền nhưng vẫn diễn tiến rất nặng, nam bác sĩ phân tích, chủng mới của virus SARS-CoV-2 làm suy giảm miễn dịch rất nhanh, số lượng tế bào miễn dịch thấp, dễ gây bội nhiễm vi khuẩn. Bên cạnh đó, bản thân cơ địa bầu là yếu tố gây suy giảm miễn dịch, khiến tình trạng bệnh nặng lên.

Sau xuất viện, bệnh nhân sẽ tiếp tục cách ly tại nhà và lấy mẫu theo quy định. Bác sĩ Kiên cho biết, về nguyên tắc, bệnh nhân chưa được gặp con cho tới khi kết thúc thời gian cách ly. Trong vòng 1 tháng đầu từ khi ra viện, người mẹ cũng được khuyến cáo không nên cho trẻ bú sữa vì thời gian điều trị đã sử dụng khá nhiều thuốc kháng sinh.

Nguyễn Liên

Mẹ mắc Covid-19 hôn mê, bé sơ sinh được điều dưỡng vắt sữa nuôi dưỡng

Những giọt sữa đầu tiên nuôi lớn bé là từ các nữ điều dưỡng Khoa Nhi, những người cũng đang bỏ lại con chỉ mới 6,7 tháng tuổi để thực hiện nhiệm vụ chống dịch.